Gelandet: MMPB → KMCO · 28.10.26, 14:01 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 16,7
- Strecke
- 6.272 km
- CO₂
- 10 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 36,1
- Strecke
- 13.669 km
- CO₂
- 21,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 14:01 | MMPBPuebla | KMCOOrlandoStrecke → | 4 h 29 min | 2.056 km | 2,7 t |
| 27.10.26, 21:46 | nicht erfasst | MMPBPuebla | 29 min | 194 km | 290 kg |
| 23.10.26, 23:21Signal verloren | MMPBPuebla | nicht erfasst | 23 min | 157 km | 230 kg |
| 23.10.26, 19:53 | KCXOHouston | MMPBPueblaStrecke → | 2 h 52 min | 1.290 km | 1,7 t |
| 23.10.26, 14:38 | nicht erfasst | KCXOHouston | 3 h 02 min | 1.379 km | 1,8 t |
| 14.10.26, 17:46Signal verloren | MMPBPuebla | nicht erfasst | 0 min | 3 km | 0 kg |
| 14.10.26, 14:41 | nicht erfasst | MMPBPuebla | 2 h 40 min | 451 km | 1,6 t |
| 10.10.26, 15:24Signal verloren | MMPBPuebla | nicht erfasst | 2 h 10 min | 507 km | 1,3 t |
| 10.10.26, 13:16 | nicht erfasst | MMPBPuebla | 36 min | 235 km | 360 kg |
| 30.09.26, 14:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 23 min | 491 km | 2 t |
| 28.09.26, 00:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 68 km | 80 kg |
| 27.09.26, 21:59 | KCXOHouston | nicht erfasst | 2 h 02 min | 915 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 14:52 | MMPBPuebla | KCXOHoustonStrecke → | 3 h 09 min | 1.364 km | 1,9 t |
| 27.09.26, 12:50 | nicht erfasst | MMPBPuebla | 21 min | 138 km | 210 kg |
| 21.09.26, 19:22Signal verloren | MMPBPuebla | nicht erfasst | 24 min | 169 km | 240 kg |
| 21.09.26, 15:45 | MMCZCozumel | MMPBPueblaStrecke → | 3 h 05 min | 1.358 km | 1,9 t |
| 18.09.26, 22:24 | MMPBPuebla | MMCZCozumelStrecke → | 2 h 58 min | 1.259 km | 1,8 t |
| 18.09.26, 21:29 | nicht erfasst | MMPBPuebla | 30 min | 177 km | 300 kg |
| 15.09.26, 19:26Signal verloren | MMPBPuebla | nicht erfasst | 22 min | 152 km | 220 kg |
| 15.09.26, 15:44 | KCXOHouston | MMPBPueblaStrecke → | 3 h 03 min | 1.306 km | 1,8 t |
Strecken dieses Jets
- Houston → Puebla2 Flüge
- Puebla → Orlando1 Flug
- Puebla → Houston1 Flug
- Cozumel → Puebla1 Flug
- Puebla → Cozumel1 Flug
Häufige Fragen zu N881NG
Wem gehört N881NG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N881NG?
N881NG ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N881NG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:46 UTC) war N881NG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N881NG von Puebla nach Orlando am 28.10.26, 14:01 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N881NG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 16,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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