Gelandet: ···· → KBFI · 26.10.26, 19:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,4
- Strecke
- 4.906 km
- CO₂
- 12,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 15,6
- Strecke
- 5.339 km
- CO₂
- 13,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 19:59 | nicht erfasst | KBFISeattle | 1 h 32 min | 723 km | 1,4 t |
| 26.10.26, 16:27 | KPHXPhoenix | KBOIBoiseStrecke → | 2 h 21 min | 1.243 km | 2,1 t |
| 23.10.26, 16:31 | KPHXPhoenix | KPHXPhoenix | 6 h 21 min | 968 km | 5,6 t |
| 20.10.26, 19:52 | KBOIBoise | KPHXPhoenixStrecke → | 2 h 41 min | 1.274 km | 2,4 t |
| 20.10.26, 17:19 | KBFISeattle | KBOIBoiseStrecke → | 1 h 30 min | 698 km | 1,3 t |
| 18.09.26, 23:04 | nicht erfasst | KBFISeattle | 39 min | 234 km | 575 kg |
| 18.09.26, 17:29 | KBFISeattle | nicht erfasst | 30 min | 199 km | 442 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N900GK
Wem gehört N900GK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N900GK?
N900GK ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N900GK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:27 UTC) war N900GK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N900GK von unbekannt nach Seattle am 26.10.26, 19:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N900GK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 14,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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