Signal verloren: KSLC → ···· · 22.10.26, 20:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 922 km
- CO₂
- 1,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 2,3
- Strecke
- 1.104 km
- CO₂
- 2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 20:39Signal verloren | KSLCSalt Lake City | nicht erfasst | 23 min | 203 km | 339 kg |
| 22.10.26, 16:58 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 29 min | 213 km | 428 kg |
| 07.10.26, 03:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 229 km | 428 kg |
| 06.10.26, 22:24 | nicht erfasst | KCPRCasper | 32 min | 277 km | 472 kg |
| 24.09.26, 18:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 96 km | 192 kg |
| 24.09.26, 13:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 86 km | 147 kg |
Häufige Fragen zu N900VV
Wem gehört N900VV?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WHITE MOUNTAIN AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N900VV?
N900VV ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N900VV gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N900VV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N900VV von Salt Lake City nach unbekannt am 22.10.26, 20:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N900VV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 1,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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