Gelandet: ···· → KHLN · 02.11.26, 13:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 43
- Flugstunden
- 30,5
- Strecke
- 9.589 km
- CO₂
- 27 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 57
- Flugstunden
- 37,3
- Strecke
- 12.080 km
- CO₂
- 33 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 13:41 | nicht erfasst | KHLNHelena | 44 min | 275 km | 649 kg |
| 02.11.26, 12:06 | nicht erfasst | KBILBillings | 39 min | 240 km | 575 kg |
| 02.11.26, 10:26 | nicht erfasst | KBZNBozeman | 18 min | 109 km | 265 kg |
| 02.11.26, 01:41 | nicht erfasst | KHLNHelena | 2 h 21 min | 32 km | 2,1 t |
| 31.10.26, 06:05Signal verloren | KMSOMissoula | nicht erfasst | 10 min | 50 km | 147 kg |
| 31.10.26, 04:31 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 29 min | 174 km | 428 kg |
| 29.10.26, 22:06 | nicht erfasst | KHLNHelena | 3 h 09 min | 839 km | 2,8 t |
| 29.10.26, 16:37 | nicht erfasst | KHLNHelena | 1 h 00 min | 429 km | 885 kg |
| 29.10.26, 13:25 | nicht erfasst | KSFFSpokane | 55 min | 325 km | 811 kg |
| 29.10.26, 11:41 | nicht erfasst | 0MT4Hamilton | 36 min | 187 km | 531 kg |
| 28.10.26, 21:07Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 1 h 00 min | 472 km | 885 kg |
| 28.10.26, 17:44 | KMSOMissoula | KBOIBoiseStrecke → | 1 h 16 min | 434 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 15:05 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 34 min | 175 km | 501 kg |
| 28.10.26, 08:53Signal verloren | KMSOMissoula | nicht erfasst | 20 min | 145 km | 295 kg |
| 28.10.26, 07:26 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 20 min | 116 km | 295 kg |
| 27.10.26, 09:17 | nicht erfasst | KHLNHelena | 8 min | 38 km | 118 kg |
| 27.10.26, 01:40 | nicht erfasst | KBZNBozeman | 2 h 13 min | 200 km | 2 t |
| 26.10.26, 14:51Signal verloren | KMSOMissoula | nicht erfasst | 19 min | 117 km | 280 kg |
| 26.10.26, 13:01 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 23 min | 147 km | 339 kg |
| 26.10.26, 04:24 | KMSOMissoula | KHLNHelenaStrecke → | 26 min | 159 km | 383 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N902DB
Wem gehört N902DB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N902DB?
N902DB ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N902DB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:58 UTC) war N902DB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N902DB von unbekannt nach Helena am 02.11.26, 13:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N902DB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 43 Flüge mit 30,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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