Gelandet: ···· → EHBK · 28.10.26, 17:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,5
- Strecke
- 4.197 km
- CO₂
- 9,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,5
- Strecke
- 4.197 km
- CO₂
- 9,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 17:21 | nicht erfasst | EHBKMaastricht | 3 h 30 min | 1.442 km | 3,1 t |
| 28.10.26, 07:12 | EHBKMaastricht | EPZGBabimostStrecke → | 1 h 39 min | 736 km | 1,5 t |
| 16.10.26, 16:45 | nicht erfasst | EHBKMaastricht | 2 h 07 min | 734 km | 1,9 t |
| 15.10.26, 15:01 | nicht erfasst | EPZGBabimost | 1 h 44 min | 609 km | 1,5 t |
| 15.10.26, 08:23Signal verloren | EHBKMaastricht | nicht erfasst | 1 h 30 min | 676 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N9180X
Wem gehört N9180X?
Laut Luftfahrzeugregister ist „INTERNATIONAL AIR SERVICES INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N9180X?
N9180X ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N9180X gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:45 UTC) war N9180X nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N9180X von unbekannt nach Maastricht am 28.10.26, 17:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N9180X?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 10,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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