Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → K5C1 · 06.10.26, 22:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12
- Strecke
- 5.950 km
- CO₂
- 10,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12
- Strecke
- 5.950 km
- CO₂
- 10,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 22:18 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 2 h 15 min | 1.245 km | 2 t |
| 06.10.26, 14:20 | K5C1San Antonio | KAVQTucsonStrecke → | 2 h 44 min | 1.254 km | 2,4 t |
| 22.09.26, 15:30 | KLEELeesburg | K5C1San AntonioStrecke → | 3 h 22 min | 1.705 km | 3 t |
| 20.09.26, 16:09 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 2 h 03 min | 1.043 km | 1,8 t |
| 18.09.26, 17:10 | KFAYFayetteville | KLUKCincinnatiStrecke → | 1 h 36 min | 703 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N930KF
Wem gehört N930KF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WATTS NOAH, CARR CASSANDRA“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N930KF?
N930KF ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N930KF gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 04:09 UTC) war N930KF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N930KF von unbekannt nach San Antonio am 06.10.26, 22:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N930KF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 12 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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