Gelandet: KSTS → KBJC · 19.10.26, 16:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 3.245 km
- CO₂
- 5,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 19,3
- Strecke
- 10.203 km
- CO₂
- 17,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 16:29 | KSTSSanta Rosa | KBJCDenverStrecke → | 2 h 52 min | 1.616 km | 2,5 t |
| 10.10.26, 15:50 | KBJCDenver | KSTSSanta RosaStrecke → | 3 h 37 min | 1.629 km | 3,2 t |
| 25.09.26, 16:17 | KSTSSanta Rosa | KBJCDenverStrecke → | 2 h 58 min | 1.644 km | 2,6 t |
| 21.09.26, 17:15 | KBJCDenver | KSTSSanta RosaStrecke → | 3 h 21 min | 1.667 km | 3 t |
| 20.09.26, 19:33 | nicht erfasst | KBJCDenver | 2 h 00 min | 1.103 km | 1,8 t |
| 20.09.26, 15:51 | nicht erfasst | KEULCaldwell | 1 h 57 min | 950 km | 1,7 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KBJCDenver | 2 h 33 min | 1.594 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N930PW
Wem gehört N930PW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GRAND MISSION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N930PW?
N930PW ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N930PW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 23:41 UTC) war N930PW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N930PW von Santa Rosa nach Denver am 19.10.26, 16:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N930PW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 6,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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