Gelandet: KISM → KIOB · 27.10.26, 16:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 3.241 km
- CO₂
- 5,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 3.510 km
- CO₂
- 6,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 16:36 | KISMOrlando | KIOBMount SterlingStrecke → | 2 h 09 min | 1.136 km | 1,9 t |
| 27.10.26, 14:16 | KSRQSarasota/Bradenton | KISMOrlandoStrecke → | 26 min | 152 km | 383 kg |
| 23.10.26, 13:41 | KISMOrlando | KSRQSarasota/BradentonStrecke → | 27 min | 177 km | 398 kg |
| 23.10.26, 10:25 | nicht erfasst | KISMOrlando | 2 h 01 min | 1.139 km | 1,8 t |
| 20.10.26, 19:58 | KMIEMuncie | KIOBMount SterlingStrecke → | 36 min | 277 km | 531 kg |
| 09.10.26, 19:58 | nicht erfasst | KMIEMuncie | 52 min | 360 km | 767 kg |
| 19.09.26, 16:18 | nicht erfasst | KMIEMuncie | 37 min | 269 km | 546 kg |
Strecken dieses Jets
- Orlando → Mount Sterling1 Flug
- Sarasota/Bradenton → Orlando1 Flug
- Orlando → Sarasota/Bradenton1 Flug
- Muncie → Mount Sterling1 Flug
Häufige Fragen zu N930RC
Wem gehört N930RC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRMANN LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N930RC?
N930RC ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N930RC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N930RC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N930RC von Orlando nach Mount Sterling am 27.10.26, 16:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N930RC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 6,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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