Gelandet: ···· → KDVO · 01.11.26, 23:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 1.283 km
- CO₂
- 3,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 1.283 km
- CO₂
- 3,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 23:53 | nicht erfasst | KDVONovato | 45 min | 245 km | 664 kg |
| 29.10.26, 00:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 89 km | 221 kg |
| 28.10.26, 21:12 | KBLIBellingham | nicht erfasst | 1 h 56 min | 666 km | 1,7 t |
| 28.10.26, 19:11 | CYPKPitt Meadows | KBLIBellinghamStrecke → | 12 min | 53 km | 177 kg |
| 23.10.26, 22:07 | CYPKPitt Meadows | CYPKPitt Meadows | 25 min | 86 km | 369 kg |
| 05.10.26, 20:20 | CYPKPitt Meadows | CYPKPitt Meadows | 33 min | 144 km | 487 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N93RJ
Wem gehört N93RJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „STAMM DAVID“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N93RJ?
N93RJ ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N93RJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N93RJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N93RJ von unbekannt nach Novato am 01.11.26, 23:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N93RJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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