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N958TP (Beechcraft King Air 300): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 300 · Turboprop
Gelandet: ···· → KCFD · 02.11.26, 16:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 3.808 km
- CO₂
- 7,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 18,1
- Strecke
- 8.452 km
- CO₂
- 16 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:45 | nicht erfasst | KCFDBryan | 3 h 23 min | 1.397 km | 3 t |
| 30.10.26, 13:16 | KCFDBryan | KSPWSpencerStrecke → | 2 h 42 min | 1.384 km | 2,4 t |
| 28.10.26, 19:20 | nicht erfasst | KCFDBryan | 49 min | 378 km | 723 kg |
| 28.10.26, 15:10 | KCFDBryan | KCOTCotullaStrecke → | 59 min | 425 km | 870 kg |
| 19.10.26, 15:33 | nicht erfasst | KCFDBryan | 19 min | 110 km | 280 kg |
| 05.10.26, 11:21 | KCFDBryan | KTPLTempleStrecke → | 19 min | 114 km | 280 kg |
| 24.09.26, 16:15 | nicht erfasst | KCFDBryan | 2 h 29 min | 1.149 km | 2,2 t |
| 24.09.26, 13:16 | KCFDBryan | KALSAlamosaStrecke → | 2 h 28 min | 1.203 km | 2,2 t |
| 20.09.26, 18:42 | nicht erfasst | KCFDBryan | 2 h 13 min | 1.134 km | 2 t |
| 20.09.26, 15:00 | KCFDBryan | KALSAlamosaStrecke → | 2 h 26 min | 1.158 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N958TP
Wem gehört N958TP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „T&K AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N958TP?
N958TP ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N958TP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N958TP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N958TP von unbekannt nach Bryan am 02.11.26, 16:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N958TP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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