Gelandet: ···· → KORL · 11.10.26, 16:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 13,3
- Strecke
- 6.989 km
- CO₂
- 11,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 35
- Flugstunden
- 34,4
- Strecke
- 17.786 km
- CO₂
- 30,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 16:34 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 33 min | 858 km | 1,4 t |
| 10.10.26, 19:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 10.10.26, 17:25 | KCRGJacksonville | nicht erfasst | 1 h 30 min | 771 km | 1,3 t |
| 10.10.26, 15:38 | nicht erfasst | KCRGJacksonville | 1 h 20 min | 730 km | 1,2 t |
| 08.10.26, 17:15 | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 171 km | 324 kg |
| 08.10.26, 15:40 | KFTYAtlanta | KGPTGulfportStrecke → | 1 h 06 min | 583 km | 973 kg |
| 07.10.26, 23:55 | KCRGJacksonville | KFTYAtlantaStrecke → | 1 h 07 min | 538 km | 988 kg |
| 07.10.26, 21:47 | nicht erfasst | KCRGJacksonville | 1 h 23 min | 792 km | 1,2 t |
| 07.10.26, 20:04 | KFTYAtlanta | nicht erfasst | 39 min | 320 km | 575 kg |
| 07.10.26, 18:32 | nicht erfasst | KFTYAtlanta | 1 h 11 min | 583 km | 1 t |
| 07.10.26, 17:36 | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 167 km | 280 kg |
| 05.10.26, 15:18 | nicht erfasst | KPIBHattiesburg/Laurel | 1 h 29 min | 735 km | 1,3 t |
| 05.10.26, 12:29 | nicht erfasst | KCRGJacksonville | 1 h 19 min | 741 km | 1,2 t |
| 01.10.26, 22:42Signal verloren | KCRGJacksonville | nicht erfasst | 1 h 13 min | 685 km | 1,1 t |
| 01.10.26, 20:37 | nicht erfasst | KCRGJacksonville | 1 h 34 min | 755 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 17:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 152 km | 295 kg |
| 29.09.26, 15:18 | KTLHTallahassee | KBIXBiloxiStrecke → | 54 min | 455 km | 796 kg |
| 29.09.26, 11:20 | nicht erfasst | KTLHTallahassee | 57 min | 455 km | 841 kg |
| 29.09.26, 10:23 | nicht erfasst | KGPTGulfport | 23 min | 189 km | 339 kg |
| 25.09.26, 18:53Signal verloren | KFTYAtlanta | nicht erfasst | 46 min | 392 km | 678 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N960F
Wem gehört N960F?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CRIMSON PHOENIX LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N960F?
N960F ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N960F gerade?
Beim Stand dieser Seite (02.11.26, 23:58 UTC) war N960F nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N960F von unbekannt nach Orlando am 11.10.26, 16:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N960F?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 13,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 30,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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