Gelandet: ···· → K5C1 · 22.10.26, 22:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,4
- Strecke
- 4.038 km
- CO₂
- 10 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,4
- Strecke
- 4.038 km
- CO₂
- 10 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 22:39 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 25 min | 164 km | 369 kg |
| 22.10.26, 16:40 | K5C1San Antonio | nicht erfasst | 5 h 10 min | 1.847 km | 4,6 t |
| 19.10.26, 13:24 | 5TA3Yoakum | K5C1San AntonioStrecke → | 5 h 17 min | 1.860 km | 4,7 t |
| 19.10.26, 11:55 | K5C1San Antonio | KT85YoakumStrecke → | 29 min | 167 km | 428 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N97ES
Wem gehört N97ES?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SHINER AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N97ES?
N97ES ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N97ES gerade?
Beim Stand dieser Seite (06.11.26, 14:51 UTC) war N97ES nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N97ES von unbekannt nach San Antonio am 22.10.26, 22:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N97ES?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 11,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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