Signal verloren: KAPA → ···· · 01.11.26, 18:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 43
- Flugstunden
- 58
- Strecke
- 13.876 km
- CO₂
- 51,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 81
- Flugstunden
- 133
- Strecke
- 30.521 km
- CO₂
- 118 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:37Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 33 min | 227 km | 487 kg |
| 01.11.26, 15:34 | nicht erfasst | KAPADenver | 55 min | 317 km | 811 kg |
| 31.10.26, 19:32Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 34 min | 238 km | 501 kg |
| 31.10.26, 16:30 | nicht erfasst | KAPADenver | 57 min | 364 km | 841 kg |
| 31.10.26, 08:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 231 km | 531 kg |
| 31.10.26, 01:10 | nicht erfasst | KHUTHutchinson | 5 h 36 min | 593 km | 5 t |
| 30.10.26, 01:22Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 30 min | 189 km | 442 kg |
| 29.10.26, 21:06 | nicht erfasst | KAPADenver | 52 min | 330 km | 767 kg |
| 29.10.26, 07:10Signal verloren | KICTWichita | nicht erfasst | 2 h 14 min | 347 km | 2 t |
| 29.10.26, 04:23 | nicht erfasst | KICTWichita | 44 min | 329 km | 649 kg |
| 27.10.26, 07:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 06 min | 398 km | 973 kg |
| 27.10.26, 00:11 | KAPADenver | KICTWichitaStrecke → | 5 h 03 min | 804 km | 4,5 t |
| 25.10.26, 23:41 | nicht erfasst | KAPADenver | 16 min | 93 km | 236 kg |
| 24.10.26, 12:55Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 42 min | 291 km | 619 kg |
| 24.10.26, 05:42 | KAPADenver | KAPADenver | 3 h 55 min | 624 km | 3,5 t |
| 24.10.26, 02:54 | nicht erfasst | KAPADenver | 56 min | 368 km | 826 kg |
| 24.10.26, 00:46 | nicht erfasst | KJHNJohnson | 24 min | 136 km | 354 kg |
| 23.10.26, 08:34Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 37 min | 260 km | 546 kg |
| 23.10.26, 06:30 | nicht erfasst | KAPADenver | 22 min | 132 km | 324 kg |
| 22.10.26, 14:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 440 km | 959 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N98PM
Wem gehört N98PM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TCP ONE LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N98PM?
N98PM ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N98PM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:01 UTC) war N98PM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N98PM von Denver nach unbekannt am 01.11.26, 18:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N98PM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 43 Flüge mit 58 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 118 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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