Gelandet: KADS → KTDW · 03.11.26, 01:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 27
- Strecke
- 21.862 km
- CO₂
- 23,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 35,1
- Strecke
- 24.642 km
- CO₂
- 31,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 01:56 | KADSDallas | KTDWAmarilloStrecke → | 3 h 21 min | 1.053 km | 3 t |
| 01.11.26, 15:13 | nicht erfasst | KADSDallas | 2 h 17 min | 752 km | 2 t |
| 29.10.26, 20:38 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 5 min | 22 km | 74 kg |
| 28.10.26, 22:17 | KRBDDallas | KTDWAmarilloStrecke → | 2 h 14 min | 756 km | 2 t |
| 28.10.26, 12:16 | nicht erfasst | KRBDDallas | 2 h 39 min | 800 km | 2,3 t |
| 18.10.26, 21:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 112 km | 251 kg |
| 18.10.26, 16:44 | KJWNNashville | KLBBLubbockStrecke → | 3 h 45 min | 1.426 km | 3,3 t |
| 13.10.26, 14:23 | nicht erfasst | KJWNNashville | 5 h 21 min | 1.825 km | 4,7 t |
| 13.10.26, 11:36 | nicht erfasst | KABIAbilene | 1 h 31 min | 494 km | 1,3 t |
| 09.10.26, 18:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 372 km | 796 kg |
| 09.10.26, 11:32 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 1 h 51 min | 504 km | 1,6 t |
| 07.10.26, 23:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 16 min | 13.165 km | 1,1 t |
| 07.10.26, 18:42 | nicht erfasst | KDTODenton | 1 h 29 min | 581 km | 1,3 t |
| 02.10.26, 22:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 373 km | 811 kg |
| 02.10.26, 12:14 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 1 h 00 min | 431 km | 885 kg |
| 22.09.26, 15:15 | KTCSTruth Or Consequences | KELPEl PasoStrecke → | 36 min | 209 km | 531 kg |
| 22.09.26, 12:17 | nicht erfasst | KTCSTruth Or Consequences | 2 h 04 min | 617 km | 1,8 t |
| 18.09.26, 20:07 | KELPEl Paso | KTDWAmarilloStrecke → | 1 h 33 min | 573 km | 1,4 t |
| 18.09.26, 12:13 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 1 h 58 min | 577 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
- Dallas → Amarillo2 Flüge
- Nashville → Lubbock1 Flug
- Truth Or Consequences → El Paso1 Flug
- El Paso → Amarillo1 Flug
Häufige Fragen zu N999SF
Wem gehört N999SF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N999SF LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N999SF?
N999SF ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N999SF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:45 UTC) war N999SF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N999SF von Dallas nach Amarillo am 03.11.26, 01:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N999SF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 27 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 31,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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