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N980PS (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: ···· → KAPA · 01.11.26, 22:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 25
- Strecke
- 21.608 km
- CO₂
- 142 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 29,1
- Strecke
- 24.796 km
- CO₂
- 165 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 22:02 | nicht erfasst | KAPADenver | 3 h 08 min | 1.849 km | 17,8 t |
| 01.11.26, 12:13Signal verloren | LGAVAthens | nicht erfasst | 5 h 21 min | 4.501 km | 30,4 t |
| 27.10.26, 00:04 | KAPADenver | LGAVAthensStrecke → | 10 h 32 min | 10.360 km | 59,9 t |
| 09.10.26, 14:08 | KIADDulles | KAPADenverStrecke → | 3 h 14 min | 2.449 km | 18,4 t |
| 07.10.26, 19:43 | KAPADenver | KIADDullesStrecke → | 2 h 43 min | 2.449 km | 15,5 t |
| 18.09.26, 15:11 | KSJCSan Jose | KAPADenverStrecke → | 1 h 53 min | 1.641 km | 10,7 t |
| 15.09.26, 19:20 | KAPADenver | KSJCSan JoseStrecke → | 2 h 12 min | 1.547 km | 12,5 t |
Strecken dieses Jets
- Denver → Athen1 Flug
- Dulles → Denver1 Flug
- Denver → Dulles1 Flug
- San Jose → Denver1 Flug
- Denver → San Jose1 Flug
Häufige Fragen zu N980PS
Wem gehört N980PS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N980PS?
N980PS ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N980PS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:35 UTC) war N980PS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N980PS von unbekannt nach Denver am 01.11.26, 22:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N980PS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 25 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 165 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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