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Air Management Group Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign DXT erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 30 Flüge, am häufigsten mit Embraer Legacy 600/650.
ICAO-Callsign: DXT
Steckbrief
- Firmierung
- Air Management Group, CJSC
- Land
- Russland
- ICAO-Kürzel
- DXT
- Funkrufname
- DEXTER
- Art
- Management & Charter
- Häufigster Flughafen
- Bodrum (LTFE)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 30
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 55,5
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 228 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RA-02877 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | 14 | 04.10.26, 13:47 UTC |
| 2 | RA-02786 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | 9 | 30.09.26, 07:51 UTC |
| 3 | RA-02753 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | 7 | 30.09.26, 19:57 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Embraer Legacy 600/650E35L3 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 30
- Flugstunden
- 55,5
- Strecke
- 29.437 km
- CO₂
- 228 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 30
- Flugstunden
- 55,5
- Strecke
- 29.437 km
- CO₂
- 228 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 13:46in der Luft | RA-02877E35L | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 03.10.26, 03:09 | RA-02877E35L | nicht erfasst | UUWWMoscow | 7 h 48 min | 3.867 km | 32 t |
| 02.10.26, 10:42Signal verloren | RA-02877E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 20 min | 1.099 km | 5,5 t |
| 02.10.26, 07:33 | RA-02877E35L | LTBAIstanbul | LTFEBodrumStrecke → | 49 min | 538 km | 3,4 t |
| 30.09.26, 14:59 | RA-02753E35L | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 4 h 58 min | 3.799 km | 20,4 t |
| 30.09.26, 11:36 | RA-02753E35L | LTAIAntalya | LTFEBodrumStrecke → | 36 min | 330 km | 2,5 t |
| 30.09.26, 11:35 | RA-02877E35L | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 1 h 54 min | 1.640 km | 7,8 t |
| 30.09.26, 09:38 | RA-02753E35L | nicht erfasst | LTAIAntalya | 1 h 50 min | 275 km | 7,5 t |
| 30.09.26, 07:42Signal verloren | RA-02786E35L | UUWWMoscow | nicht erfasst | 9 min | 46 km | 616 kg |
| 29.09.26, 11:55Signal verloren | RA-02753E35L | UUWWMoscow | nicht erfasst | 20 min | 154 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 08:29Signal verloren | RA-02877E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 00 min | 2.646 km | 20,5 t |
| 29.09.26, 06:42Signal verloren | RA-02786E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 28.09.26, 09:14Signal verloren | RA-02786E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 288 km | 1,5 t |
| 27.09.26, 11:21Signal verloren | RA-02877E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 69 km | 685 kg |
| 25.09.26, 21:03Signal verloren | RA-02753E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 13 min | 1.030 km | 5 t |
| 25.09.26, 18:45 | RA-02753E35L | nicht erfasst | LTFEBodrum | 1 h 20 min | 896 km | 5,5 t |
| 23.09.26, 20:31Signal verloren | RA-02786E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 24 min | 786 km | 18,1 t |
| 23.09.26, 10:25Signal verloren | RA-02877E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 31 min | 1.777 km | 14,4 t |
| 22.09.26, 01:41Signal verloren | RA-02786E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 14 min | 1.222 km | 17,4 t |
| 21.09.26, 14:02Signal verloren | RA-02877E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 572 km | 3 t |
| 21.09.26, 08:31Signal verloren | RA-02877E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 471 km | 2,3 t |
| 20.09.26, 02:22Signal verloren | RA-02786E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 5 km | 959 kg |
| 19.09.26, 10:26Signal verloren | RA-02877E35L | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 1 h 01 min | 762 km | 4,2 t |
| 19.09.26, 07:57Signal verloren | RA-02786E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 1 km | 68 kg |
| 19.09.26, 07:52 | RA-02877E35L | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 1 h 05 min | 740 km | 4,5 t |
| 16.09.26, 16:50Signal verloren | RA-02786E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 272 km | 1,8 t |
| 16.09.26, 15:46Signal verloren | RA-02753E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 34 min | 1.378 km | 6,4 t |
| 15.09.26, 22:14Signal verloren | RA-02877E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 h 26 min | 3.698 km | 34,6 t |
| 15.09.26, 14:29Signal verloren | RA-02786E35L | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 4 km | 205 kg |
| 15.09.26, 12:53Signal verloren | RA-02877E35L | OMADAl Bateen Executive Airport | nicht erfasst | 1 h 25 min | 1.072 km | 5,8 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Air Management Group
Wie viele Jets hat Air Management Group?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign DXT erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Air Management Group seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Air Management Group, CJSC in Russland registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Air Management Group?
Air Management Group fliegt unter dem ICAO-Callsign DXT; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „DEXTER“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa DXT123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Air Management Group?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Air Management Group erfasst: Embraer Legacy 600/650 (3 Jets).
Wo fliegt Air Management Group am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Bodrum (LTFE, 3 Bewegungen), Jebel Ali (OMDW, 3 Bewegungen) und Moskau (UUWW, 3 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Antalya → Bodrum (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Air Management Group?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 228 t CO₂ bei 55,5 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 228 t bei 30 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Air Management Group live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign DXT.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].