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Catreus Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem Callsign VCG erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 6 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Global 6000/6500 und Cessna Citation CJ2. Gerade ist 1 Jet von Catreus in der Luft.
ICAO-Callsign: VCG · Charter
- Jets (90 Tage)
- 2
- Flüge (30 Tage)
- 6
- Gerade in der Luft
- 1
- Flugstunden (30 T.)
- 5,3
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 22,7 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
2 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | G-OUEG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 3 | 16.09.26, 00:17 UTC |
| 2 | G-ILBGLive | Cessna Citation CJ2Light Jet | 3 | 16.09.26, 14:15 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Global 6000/6500GLEX1 Jets
- Cessna Citation CJ2C25A1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1EGGWLondon2 Bew.
- 2EGJJSaint Helier2 Bew.
- 3EGNXNottingham2 Bew.
- 4EGSSLondon1 Bew.
- 5KEWRNewark1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 3.657 km
- CO₂
- 22,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 3.657 km
- CO₂
- 22,7 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:05in der Luft | G-ILBGC25A | EGNXNottingham | in der Luft | 10 min | 96 km | 221 kg |
| 15.09.26, 22:24 | G-OUEGGLEX | nicht erfasst | KEWRNewark | 1 h 53 min | 1.407 km | 10,7 t |
| 15.09.26, 16:47Signal verloren | G-OUEGGLEX | EGGWLondon | nicht erfasst | 1 h 22 min | 1.101 km | 7,8 t |
| 15.09.26, 16:34 | G-ILBGC25A | EGJJSaint Helier | EGNXNottinghamStrecke → | 46 min | 485 km | 1 t |
| 15.09.26, 14:59 | G-ILBGC25A | EGSSLondon | EGJJSaint HelierStrecke → | 47 min | 402 km | 1 t |
| 14.09.26, 18:26 | G-OUEGGLEX | nicht erfasst | EGGWLondon | 20 min | 166 km | 1,9 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Catreus
Wie viele Jets hat Catreus?
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign VCG erfasst, 2 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Catreus?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Catreus erfasst: Bombardier Global 6000/6500 (1 Jets) und Cessna Citation CJ2 (1 Jets).
Wo fliegt Catreus am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf London (EGGW, 2 Bewegungen), Saint Helier (EGJJ, 2 Bewegungen) und Nottingham (EGNX, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Saint Helier → Nottingham (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Catreus?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 22,7 t CO₂ bei 5,3 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 22,7 t bei 6 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Catreus live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 1 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign VCG.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].