Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EDDF → EGGW · 21.09.26, 10:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.982 km
- CO₂
- 23,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.982 km
- CO₂
- 23,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 21.09.26, 10:30 | EDDFFrankfurt am Main | EGGWLondonStrecke → | 1 h 11 min | 741 km | 6,7 t |
| 21.09.26, 07:28 | nicht erfasst | EDDFFrankfurt am Main | 1 h 42 min | 1.265 km | 9,7 t |
| 20.09.26, 15:11 | EGGWLondon | LFBZBiarritz/Anglet/BayonneStrecke → | 1 h 13 min | 976 km | 6,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu G-RAJV
Wem gehört G-RAJV?
Für G-RAJV liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt G-RAJV?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix VCG des Betreibers Catreus. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist G-RAJV?
G-RAJV ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist G-RAJV gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 09:37 UTC) war G-RAJV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-RAJV von Frankfurt am Main nach London am 21.09.26, 10:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-RAJV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].