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Gazpromavia Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem Callsign GZP erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 17 Flüge, am häufigsten mit Dassault Falcon 900, Dassault Falcon 7X und Dassault Falcon 8X.
ICAO-Callsign: GZP
Steckbrief
- Land
- Russland
- ICAO-Kürzel
- GZP
- Funkrufname
- GAZPROM
- Art
- Firmenflugbetrieb
- Häufigster Flughafen
- Bodrum (LTFE)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 5
- Flüge (30 Tage)
- 17
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 21,2
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 91,4 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
5 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RA-09000 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 7 | 01.10.26, 10:59 UTC |
| 2 | RA-09600 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 4 | 02.10.26, 13:55 UTC |
| 3 | RA-09603 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | 3 | 02.10.26, 12:27 UTC |
| 4 | RA-09612 | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | 2 | 16.09.26, 10:05 UTC |
| 5 | RA-09607 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | 1 | 02.10.26, 12:46 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Dassault Falcon 900F9002 Jets
- Dassault Falcon 7XFA7X2 Jets
- Dassault Falcon 8XFA8X1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 21,2
- Strecke
- 15.044 km
- CO₂
- 91,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 21,2
- Strecke
- 15.044 km
- CO₂
- 91,4 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 13:40Signal verloren | RA-09600F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 235 km | 1 t |
| 02.10.26, 12:46Signal verloren | RA-09607FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.10.26, 12:26Signal verloren | RA-09603FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 3 km | 95 kg |
| 01.10.26, 10:59Signal verloren | RA-09000F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 25.09.26, 07:46 | RA-09000F900 | nicht erfasst | UUWWMoscow | 1 h 21 min | 49 km | 5,5 t |
| 23.09.26, 13:24Signal verloren | RA-09600F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 59 min | 2.987 km | 16,4 t |
| 23.09.26, 10:27Signal verloren | RA-09000F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 274 km | 1,3 t |
| 21.09.26, 17:22Signal verloren | RA-09603FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 10 km | 948 kg |
| 21.09.26, 13:07Signal verloren | RA-09000F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 510 km | 2,5 t |
| 21.09.26, 12:17 | RA-09600F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 22 min | 5.714 km | 26,2 t |
| 21.09.26, 08:03Signal verloren | RA-09000F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 0 km | 68 kg |
| 18.09.26, 03:42Signal verloren | RA-09000F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 02 min | 2.864 km | 20,7 t |
| 17.09.26, 00:12Signal verloren | RA-09000F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 461 km | 2,4 t |
| 16.09.26, 16:52Signal verloren | RA-09603FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 153 km | 1,6 t |
| 16.09.26, 09:01Signal verloren | RA-09612FA8X | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 04 min | 1.005 km | 6,1 t |
| 15.09.26, 17:58 | RA-09612FA8X | nicht erfasst | LTFEBodrum | 1 h 10 min | 779 km | 6,6 t |
| 15.09.26, 15:39Signal verloren | RA-09600F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Gazpromavia
Wie viele Jets hat Gazpromavia?
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign GZP erfasst, 5 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Gazpromavia seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Gazpromavia in Russland registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Gazpromavia?
Gazpromavia fliegt unter dem ICAO-Callsign GZP; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „GAZPROM“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa GZP123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Gazpromavia?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Gazpromavia erfasst: Dassault Falcon 900 (2 Jets), Dassault Falcon 7X (2 Jets) und Dassault Falcon 8X (1 Jets).
Wo fliegt Gazpromavia am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Bodrum (LTFE, 1 Bewegungen) und Moskau (UUWW, 1 Bewegungen).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Gazpromavia?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 91,4 t CO₂ bei 21,2 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 91,4 t bei 17 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Gazpromavia live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign GZP.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].