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Sundt Air Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem Callsign MDT erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 33 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 200/250 und Bombardier Challenger 350/3500.
ICAO-Callsign: MDT · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Sundt Air A/S
- Land
- Norwegen
- ICAO-Kürzel
- MDT
- Funkrufname
- MIDNIGHT
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Oslo (ENGM)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 2
- Flüge (30 Tage)
- 33
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 63,1
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 78,8 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
2 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Zugeordnet | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LN-TRG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | – | 23 | 29.09.26, 16:01 UTC |
| 2 | LN-STB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | Petter Stordalen | 10 | 02.10.26, 10:19 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Beechcraft King Air 200/250BE201 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL351 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1ENGMOslo17 Bew.
- 2EKYTAalborg17 Bew.
- 3ENZVStavanger6 Bew.
- 4LFMDCannes/Mandelieu2 Bew.
- 5EIDWDublin2 Bew.
- 6ENBRBergen2 Bew.
- 7ESGGGothenburg2 Bew.
- 8ESSBStockholm2 Bew.
- 9EKCHKopenhagen1 Bew.
- 10EGLFFarnborough1 Bew.
- 11EKSNSindal1 Bew.
- 12ENSISki1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 33
- Flugstunden
- 63,1
- Strecke
- 27.379 km
- CO₂
- 78,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 33
- Flugstunden
- 63,1
- Strecke
- 27.379 km
- CO₂
- 78,8 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Sundt Air
Wie viele Jets hat Sundt Air?
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign MDT erfasst, 2 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Sundt Air seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Sundt Air A/S in Norwegen registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Sundt Air?
Sundt Air fliegt unter dem ICAO-Callsign MDT; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „MIDNIGHT“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa MDT123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Sundt Air?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Sundt Air erfasst: Beechcraft King Air 200/250 (1 Jets) und Bombardier Challenger 350/3500 (1 Jets).
Wo fliegt Sundt Air am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Oslo (ENGM, 17 Bewegungen), Aalborg (EKYT, 17 Bewegungen) und Stavanger (ENZV, 6 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Aalborg → Oslo (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Sundt Air?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 78,8 t CO₂ bei 63,1 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 78,8 t bei 33 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Sundt Air live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign MDT.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].