Gelandet: LIPQ → EKAH · 27.10.26, 18:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 2.735 km
- CO₂
- 3,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 13,1
- Strecke
- 5.694 km
- CO₂
- 7,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 18:28 | LIPQTrieste | EKAHAarhusStrecke → | 2 h 46 min | 1.243 km | 1,7 t |
| 26.10.26, 14:22 | EDMOOberpfaffenhofen Airport | LIPQTrieste | 47 min | 350 km | 470 kg |
| 26.10.26, 07:42 | nicht erfasst | EDMOOberpfaffenhofen Airport | 1 h 52 min | 943 km | 1,1 t |
| 14.10.26, 12:29 | nicht erfasst | EKAHAarhus | 12 min | 79 km | 120 kg |
| 13.10.26, 06:24 | EKAHAarhus | EKRKCopenhagenStrecke → | 20 min | 120 km | 200 kg |
| 30.09.26, 08:55 | EGPNDundee | EKAHAarhusStrecke → | 2 h 01 min | 865 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 06:02 | EKAHAarhus | EGPNDundeeStrecke → | 2 h 06 min | 869 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 13:15 | EDAZTrebbin | EKAHAarhusStrecke → | 1 h 23 min | 570 km | 831 kg |
| 15.09.26, 06:42 | EDDHHamburg | EDAZTrebbinStrecke → | 50 min | 346 km | 500 kg |
| 15.09.26, 05:35 | EKAHAarhus | EDDHHamburgStrecke → | 50 min | 309 km | 500 kg |
Strecken dieses Jets
- Trieste → Aarhus1 Flug
- Aarhus → Kopenhagen1 Flug
- Dundee → Aarhus1 Flug
- Aarhus → Dundee1 Flug
- Trebbin → Aarhus1 Flug
- Hamburg → Trebbin1 Flug
- Aarhus → Hamburg1 Flug
Häufige Fragen zu OY-EUR
Wem gehört OY-EUR?
Für OY-EUR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist OY-EUR?
OY-EUR ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist OY-EUR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 08:33 UTC) war OY-EUR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OY-EUR von Trieste nach Aarhus am 27.10.26, 18:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OY-EUR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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