Gelandet: ···· → SBRF · 30.10.26, 13:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 3.564 km
- CO₂
- 6,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,2
- Strecke
- 5.048 km
- CO₂
- 9,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 13:31 | nicht erfasst | SBRFRecife | 29 min | 270 km | 641 kg |
| 24.10.26, 16:00 | SBSPSao Paulo | SBRFRecifeStrecke → | 2 h 49 min | 2.191 km | 3,7 t |
| 20.10.26, 16:44 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 43 min | 1.103 km | 2,3 t |
| 01.10.26, 17:00Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 13 min | 855 km | 1,6 t |
| 28.09.26, 17:10 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 59 min | 629 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PP-CTS
Wem gehört PP-CTS?
Für PP-CTS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-CTS?
PP-CTS ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist PP-CTS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:38 UTC) war PP-CTS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-CTS von unbekannt nach Recife am 30.10.26, 13:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-CTS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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