Signal verloren: ···· → ···· · 28.10.26, 12:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 1,8
- Strecke
- 1.387 km
- CO₂
- 2,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 1,8
- Strecke
- 1.387 km
- CO₂
- 2,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 12:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 113 km | 199 kg |
| 17.10.26, 23:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 65 km | 111 kg |
| 16.10.26, 22:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 27 km | 66 kg |
| 16.10.26, 09:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 348 km | 619 kg |
| 12.10.26, 14:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 375 km | 664 kg |
| 08.10.26, 13:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 459 km | 752 kg |
| 01.10.26, 11:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Häufige Fragen zu PP-LMR
Wem gehört PP-LMR?
Für PP-LMR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-LMR?
PP-LMR ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist PP-LMR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war PP-LMR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-LMR am 28.10.26, 12:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-LMR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 1,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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