Gelandet: ···· → SBSP · 06.11.26, 16:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,1
- Strecke
- 689 km
- CO₂
- 1,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,5
- Strecke
- 1.129 km
- CO₂
- 2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.11.26, 16:05 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 20 min | 182 km | 442 kg |
| 22.10.26, 14:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 107 km | 243 kg |
| 09.10.26, 11:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 400 km | 708 kg |
| 06.10.26, 10:19 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 27 min | 440 km | 597 kg |
Häufige Fragen zu PR-PHD
Wem gehört PR-PHD?
Für PR-PHD liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-PHD?
PR-PHD ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist PR-PHD gerade?
Beim Stand dieser Seite (07.11.26, 21:22 UTC) war PR-PHD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-PHD von unbekannt nach Sao Paulo am 06.11.26, 16:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-PHD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 1,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].