Signal verloren: ···· → ···· · 01.11.26, 14:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 4.911 km
- CO₂
- 10,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 8,2
- Strecke
- 5.190 km
- CO₂
- 10,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 14:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 04 min | 1.192 km | 2,7 t |
| 30.10.26, 12:27 | nicht erfasst | SIDNIpero | 30 min | 369 km | 664 kg |
| 30.10.26, 11:18 | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 91 km | 199 kg |
| 27.10.26, 18:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 124 km | 265 kg |
| 26.10.26, 14:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 29 km | 66 kg |
| 08.10.26, 14:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 22 min | 1.533 km | 3,1 t |
| 07.10.26, 11:06 | nicht erfasst | SBCXCaxias Do Sul | 2 h 21 min | 1.573 km | 3,1 t |
| 24.09.26, 18:36 | nicht erfasst | SNVMBrasilandia | 5 min | 55 km | 111 kg |
| 17.09.26, 03:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 224 km | 509 kg |
| 16.09.26, 12:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Häufige Fragen zu PS-AAL
Wem gehört PS-AAL?
Für PS-AAL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-AAL?
PS-AAL ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist PS-AAL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:47 UTC) war PS-AAL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-AAL am 01.11.26, 14:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-AAL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 7,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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