Signal verloren: SBMT → ···· · 09.10.26, 16:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 2.058 km
- CO₂
- 4,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 3.189 km
- CO₂
- 6,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 16:49Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 43 min | 732 km | 1,5 t |
| 09.10.26, 15:28 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 42 min | 279 km | 619 kg |
| 08.10.26, 13:58Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 53 min | 339 km | 782 kg |
| 08.10.26, 10:59 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 44 min | 708 km | 1,5 t |
| 30.09.26, 19:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 614 km | 1,2 t |
| 29.09.26, 10:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 255 km | 546 kg |
| 24.09.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 158 km | 280 kg |
| 24.09.26, 10:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 104 km | 280 kg |
Häufige Fragen zu PR-TGG
Wem gehört PR-TGG?
Für PR-TGG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-TGG?
PR-TGG ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-TGG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war PR-TGG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-TGG von Sao Paulo nach unbekannt am 09.10.26, 16:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-TGG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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