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PS-GXA (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 16:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 0,2
- Strecke
- 121 km
- CO₂
- 206 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 1.380 km
- CO₂
- 2,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 39 km | 59 kg |
| 24.10.26, 17:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 82 km | 147 kg |
| 24.10.26, 11:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 01.10.26, 15:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 569 km | 1,2 t |
| 01.10.26, 12:26 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 37 min | 257 km | 546 kg |
| 22.09.26, 09:29 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 55 min | 433 km | 811 kg |
Häufige Fragen zu PS-GXA
Wem gehört PS-GXA?
Für PS-GXA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-GXA?
PS-GXA ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-GXA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:22 UTC) war PS-GXA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-GXA am 02.11.26, 16:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-GXA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 0,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].