Gelandet: ···· → SBRP · 01.11.26, 11:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,9
- Strecke
- 368 km
- CO₂
- 826 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,8
- Strecke
- 718 km
- CO₂
- 1,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 11:45 | nicht erfasst | SBRPRibeirao Preto | 21 min | 169 km | 310 kg |
| 26.10.26, 10:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 199 km | 516 kg |
| 30.09.26, 19:58 | nicht erfasst | SBRPRibeirao Preto | 25 min | 193 km | 369 kg |
| 30.09.26, 11:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 157 km | 369 kg |
Häufige Fragen zu PS-JGN
Wem gehört PS-JGN?
Für PS-JGN liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-JGN?
PS-JGN ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-JGN gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 15:13 UTC) war PS-JGN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-JGN von unbekannt nach Ribeirao Preto am 01.11.26, 11:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-JGN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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