Signal verloren: SBMT → ···· · 17.10.26, 14:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 922 km
- CO₂
- 2,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 1.753 km
- CO₂
- 3,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.10.26, 14:59Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 47 min | 272 km | 693 kg |
| 16.10.26, 13:31 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 40 min | 260 km | 590 kg |
| 05.10.26, 15:43 | nicht erfasst | SSIYGuaicara | 21 min | 166 km | 310 kg |
| 05.10.26, 11:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 224 km | 487 kg |
| 29.09.26, 14:12Signal verloren | SBGRSao Paulo | nicht erfasst | 53 min | 342 km | 782 kg |
| 29.09.26, 12:20 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 48 min | 342 km | 708 kg |
| 23.09.26, 19:20 | nicht erfasst | SDSHBauru | 21 min | 147 km | 310 kg |
Häufige Fragen zu PS-OJA
Wem gehört PS-OJA?
Für PS-OJA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-OJA?
PS-OJA ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-OJA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:11 UTC) war PS-OJA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-OJA von Sao Paulo nach unbekannt am 17.10.26, 14:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-OJA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 2,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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