Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 21:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 2.806 km
- CO₂
- 8,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 17,8
- Strecke
- 4.734 km
- CO₂
- 15,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 21:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 295 km | 605 kg |
| 01.11.26, 20:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 300 km | 634 kg |
| 26.10.26, 04:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 09 min | 155 km | 1 t |
| 25.10.26, 14:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 28 min | 211 km | 1,3 t |
| 23.10.26, 23:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 103 km | 206 kg |
| 22.10.26, 09:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 88 km | 177 kg |
| 08.10.26, 20:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 03 min | 1.401 km | 3,6 t |
| 07.10.26, 14:04 | SDCOSorocaba | SDCOSorocaba | 44 min | 253 km | 649 kg |
| 01.10.26, 19:50 | nicht erfasst | SDCOSorocaba | 34 min | 276 km | 501 kg |
| 27.09.26, 14:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 47 km | 103 kg |
| 26.09.26, 20:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 59 km | 147 kg |
| 25.09.26, 23:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 85 km | 162 kg |
| 23.09.26, 21:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 81 km | 162 kg |
| 21.09.26, 12:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 09 min | 200 km | 3,7 t |
| 20.09.26, 17:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 10 min | 328 km | 1 t |
| 17.09.26, 22:07 | nicht erfasst | SWDTDiamantino | 44 min | 326 km | 649 kg |
| 17.09.26, 08:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 323 km | 678 kg |
| 16.09.26, 23:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 96 km | 206 kg |
| 14.09.26, 23:12 | nicht erfasst | SWEZJangada | 15 min | 107 km | 221 kg |
Häufige Fragen zu PS-SYV
Wem gehört PS-SYV?
Für PS-SYV liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-SYV?
PS-SYV ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-SYV gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:52 UTC) war PS-SYV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-SYV am 02.11.26, 21:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-SYV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 9,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].