Signal verloren: ···· → ···· · 22.10.26, 21:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,4
- Strecke
- 2.111 km
- CO₂
- 8,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 11,3
- Strecke
- 2.756 km
- CO₂
- 10 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 21:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 57 min | 353 km | 841 kg |
| 22.10.26, 19:29 | nicht erfasst | SWSISinop | 45 min | 276 km | 664 kg |
| 19.10.26, 18:44 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 39 min | 206 km | 575 kg |
| 18.10.26, 11:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 11 min | 613 km | 4,6 t |
| 06.10.26, 18:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 318 km | 723 kg |
| 06.10.26, 16:23 | nicht erfasst | SWSISinop | 55 min | 321 km | 811 kg |
| 06.10.26, 10:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 24 km | 88 kg |
| 26.09.26, 10:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 56 km | 162 kg |
| 20.09.26, 13:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 274 km | 693 kg |
| 17.09.26, 15:17 | nicht erfasst | SIZSGaucha | 55 min | 315 km | 811 kg |
Häufige Fragen zu PT-OCI
Wem gehört PT-OCI?
Für PT-OCI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PT-OCI?
PT-OCI ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PT-OCI gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:47 UTC) war PT-OCI nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PT-OCI am 22.10.26, 21:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PT-OCI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 9,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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