Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 17:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 3.824 km
- CO₂
- 11,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 14,5
- Strecke
- 6.830 km
- CO₂
- 19,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 17:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 410 km | 1,3 t |
| 26.10.26, 10:25 | nicht erfasst | SDCOSorocaba | 1 h 02 min | 491 km | 1,4 t |
| 22.10.26, 09:06Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 58 min | 488 km | 1,3 t |
| 19.10.26, 08:12 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 00 min | 458 km | 1,3 t |
| 15.10.26, 09:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 16 min | 528 km | 1,7 t |
| 14.10.26, 08:26 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 05 min | 499 km | 1,4 t |
| 06.10.26, 01:15Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 08 min | 491 km | 1,5 t |
| 05.10.26, 22:19 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 56 min | 459 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 19:36Signal verloren | SBPPPonta Pora | nicht erfasst | 1 h 37 min | 853 km | 2,1 t |
| 24.09.26, 10:18 | nicht erfasst | SBPPPonta Pora | 2 h 30 min | 1.218 km | 3,3 t |
| 21.09.26, 10:41 | nicht erfasst | SWSISinop | 1 h 02 min | 526 km | 1,4 t |
| 16.09.26, 10:36Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 56 min | 409 km | 1,2 t |
Häufige Fragen zu PS-YES
Wem gehört PS-YES?
Für PS-YES liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-YES?
PS-YES ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist PS-YES gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:23 UTC) war PS-YES nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-YES am 29.10.26, 17:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-YES?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 8,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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