Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Atlanta nach Monroe
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Atlanta nach Monroe erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 1 h 20 min; am häufigsten flogen Hawker 800/900, Bombardier Challenger 300 und Bombardier Challenger 600/650.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 1 h 20 min
- Flugstunden
- 12
- CO₂ (geschätzt)
- 39,1 t
⇄ Gegenrichtung: Monroe → Atlanta (11 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Hawker 800/900H25B | Midsize Jet | 3 |
| Bombardier Challenger 300CL30 | Super Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 600/650CL60 | Heavy Jet | 1 |
| Beechcraft King Air 300BE30 | Turboprop | 1 |
| Dassault Falcon 900F900 | Heavy Jet | 1 |
| Gulfstream G450/GIVGLF4 | Heavy Jet | 1 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 16:14 | N989TXE55P | KPDKAtlanta | KMLUMonroe | 1 h 07 min | 754 km | 1,5 t |
| 09.10.26, 12:29 | N821CNGLF4 | KRYYAtlanta | KEQYMonroe | 6 h 14 min | 2.477 km | 25,6 t |
| 08.10.26, 16:37 | N515MFF900 | KFTYAtlanta | KEQYMonroe | 41 min | 414 km | 2,8 t |
| 08.10.26, 15:51 | N482MGH25B | KPDKAtlanta | KEQYMonroe | 40 min | 388 km | 1,5 t |
| 08.10.26, 12:57 | N327RBE30 | KPDKAtlanta | KEQYMonroe | 48 min | 374 km | 708 kg |
| 07.10.26, 21:59 | N272JGCL30 | KPDKAtlanta | KEQYMonroe | 35 min | 373 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 22:14 | N1776CH25B | KATLAtlanta | KEQYMonroe | 39 min | 391 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 20:41 | N444KMCL60 | KPDKAtlanta | KEQYMonroe | 38 min | 383 km | 2,6 t |
| 20.09.26, 12:06 | N482MGH25B | KPDKAtlanta | KEQYMonroe | 39 min | 369 km | 1,4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Atlanta nach Monroe im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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