Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Chattanooga nach Dallas
In den letzten 90 Tagen haben wir 8 Privatjet-Flüge von Chattanooga nach Dallas erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 05 min; am häufigsten flogen Cessna Citation Latitude, Bombardier Challenger 350/3500 und Cessna Citation CJ4.
- Flüge (90 Tage)
- 8
- Ø Flugdauer
- 2 h 05 min
- Flugstunden
- 16,7
- CO₂ (geschätzt)
- 37,3 t
⇄ Gegenrichtung: Dallas → Chattanooga (6 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Cessna Citation LatitudeC68A | Super Midsize Jet | 2 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation CJ4C25C | Light Jet | 1 |
| Dassault Falcon 900F900 | Heavy Jet | 1 |
| Learjet 60LJ60 | Light Jet | 1 |
| Pilatus PC-24PC24 | Light Jet | 1 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 02:19 | N503BCLJ60 | KCHAChattanooga | KADSDallas | 1 h 43 min | 1.148 km | 2,3 t |
| 01.10.26, 19:50 | N607AFPC24 | KCHAChattanooga | KDALDallas | 2 h 08 min | 1.266 km | 2,8 t |
| 30.09.26, 02:02 | N566FXCL35 | KCHAChattanooga | KDALDallas | 1 h 37 min | 1.134 km | 4,3 t |
| 29.09.26, 11:34 | N826BMC25C | KCHAChattanooga | KDALDallas | 1 h 36 min | 1.126 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 17:13 | N1MRE55P | KCHAChattanooga | KADSDallas | 1 h 43 min | 1.132 km | 2,3 t |
| 26.09.26, 21:46 | N939QSC68A | KCHAChattanooga | KDALDallas | 1 h 56 min | 1.197 km | 5,2 t |
| 24.09.26, 16:52 | N591QSC68A | KCHAChattanooga | KDALDallas | 4 h 32 min | 2.178 km | 12,2 t |
| 19.09.26, 21:55 | N988AKF900 | KCHAChattanooga | KADSDallas | 1 h 29 min | 1.121 km | 6,1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Chattanooga nach Dallas im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].