Signal verloren: WSSL → ···· · 30.10.26, 23:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 12,2
- Strecke
- 9.970 km
- CO₂
- 50,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 11.794 km
- CO₂
- 60,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 23:33Signal verloren | WSSLSeletar | nicht erfasst | 2 h 06 min | 1.745 km | 8,6 t |
| 29.10.26, 11:05 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 2 h 07 min | 1.735 km | 8,7 t |
| 24.10.26, 11:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 07 min | 1.786 km | 8,7 t |
| 24.10.26, 08:16 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 2 h 12 min | 1.757 km | 9 t |
| 19.10.26, 09:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 535 km | 2,7 t |
| 13.10.26, 10:48 | nicht erfasst | VTBDBangkok | 40 min | 486 km | 2,7 t |
| 11.10.26, 13:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 19 min | 1.926 km | 9,5 t |
| 15.09.26, 11:42 | VTBDBangkok | WSSLSeletarStrecke → | 1 h 53 min | 1.478 km | 7,7 t |
| 15.09.26, 04:49 | nicht erfasst | VTBDBangkok | 41 min | 346 km | 2,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu T7-9889
Wem gehört T7-9889?
Für T7-9889 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-9889?
T7-9889 ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist T7-9889 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 08:27 UTC) war T7-9889 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-9889 von Seletar nach unbekannt am 30.10.26, 23:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-9889?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 12,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 60,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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