Gelandet: ···· → WSSL · 30.10.26, 04:10 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,8
- Strecke
- 411 km
- CO₂
- 3,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 17,4
- Strecke
- 11.714 km
- CO₂
- 71,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 04:10 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 35 min | 250 km | 2,4 t |
| 27.10.26, 00:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 161 km | 1 t |
| 30.09.26, 07:16 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 3 h 17 min | 2.632 km | 13,5 t |
| 29.09.26, 05:14 | WSSLSeletar | nicht erfasst | 3 h 50 min | 2.699 km | 15,7 t |
| 24.09.26, 07:45 | VOBLBangalore | WSSLSeletarStrecke → | 5 h 22 min | 3.257 km | 22 t |
| 23.09.26, 14:27 | nicht erfasst | VOBLBangalore | 46 min | 493 km | 3,1 t |
| 19.09.26, 04:15 | WIBBPekanbaru Sumatra Island | WSSLSeletarStrecke → | 30 min | 300 km | 2,1 t |
| 18.09.26, 05:37 | WSSLSeletar | nicht erfasst | 29 min | 305 km | 2 t |
| 17.09.26, 06:15 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 23 min | 190 km | 1,6 t |
| 17.09.26, 05:12 | WIIIJakarta | nicht erfasst | 19 min | 222 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 09:44 | nicht erfasst | WIIIJakarta | 55 min | 642 km | 3,8 t |
| 14.09.26, 22:01Signal verloren | WIIIJakarta | nicht erfasst | 42 min | 563 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu T7-MGM
Wem gehört T7-MGM?
Für T7-MGM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-MGM?
T7-MGM ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist T7-MGM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:22 UTC) war T7-MGM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-MGM von unbekannt nach Seletar am 30.10.26, 04:10 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-MGM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 71,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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