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T7-OLLIE (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Signal verloren: RCSS → ···· · 18.10.26, 08:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 5.398 km
- CO₂
- 37,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 12.078 km
- CO₂
- 83,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 08:24Signal verloren | RCSSTaipei City | nicht erfasst | 56 min | 818 km | 5,3 t |
| 15.10.26, 08:27 | VTBDBangkok | RCSSTaipei CityStrecke → | 3 h 13 min | 2.704 km | 18,3 t |
| 12.10.26, 02:50 | VHHHHong Kong | VTBDBangkokStrecke → | 2 h 18 min | 1.829 km | 13,1 t |
| 07.10.26, 10:58 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 8 min | 47 km | 758 kg |
| 30.09.26, 10:39Signal verloren | WSSLSeletar | nicht erfasst | 22 min | 294 km | 2,1 t |
| 25.09.26, 05:52 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 35 min | 307 km | 3,3 t |
| 20.09.26, 11:09Signal verloren | RJTTTokyo | nicht erfasst | 3 h 27 min | 2.909 km | 19,6 t |
| 17.09.26, 03:36 | VHHHHong Kong | RJTTTokyoStrecke → | 3 h 38 min | 3.124 km | 20,7 t |
| 15.09.26, 06:12 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 8 min | 46 km | 758 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu T7-OLLIE
Wem gehört T7-OLLIE?
Für T7-OLLIE liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-OLLIE?
T7-OLLIE ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist T7-OLLIE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 13:15 UTC) war T7-OLLIE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-OLLIE von Taipei City nach unbekannt am 18.10.26, 08:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-OLLIE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 6,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 83,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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