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T7-SGH (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: ···· → EGGW · 28.10.26, 02:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 14,9
- Strecke
- 12.229 km
- CO₂
- 84,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 37,6
- Strecke
- 28.566 km
- CO₂
- 214 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 02:04 | nicht erfasst | EGGWLondon | 2 h 42 min | 2.253 km | 15,4 t |
| 14.10.26, 19:01 | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 1 h 09 min | 946 km | 6,5 t |
| 12.10.26, 01:01 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 3 h 03 min | 2.583 km | 17,3 t |
| 11.10.26, 22:09Signal verloren | LFMNNice | nicht erfasst | 2 h 42 min | 2.458 km | 15,4 t |
| 09.10.26, 11:36 | LFPBParis | LFMNNiceStrecke → | 1 h 07 min | 812 km | 6,4 t |
| 07.10.26, 09:58 | LFPGParis | LFPBParis | 26 min | 99 km | 2,5 t |
| 06.10.26, 18:25 | nicht erfasst | LFPGParis | 2 h 01 min | 1.593 km | 11,5 t |
| 05.10.26, 09:13Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 1 h 45 min | 1.485 km | 10 t |
| 01.10.26, 14:25 | EGSSLondon | LFPBParisStrecke → | 48 min | 463 km | 4,6 t |
| 30.09.26, 11:01 | nicht erfasst | EGSSLondon | 2 h 39 min | 2.204 km | 15,1 t |
| 24.09.26, 00:04Signal verloren | KEWRNewark | nicht erfasst | 6 h 21 min | 6.073 km | 36,1 t |
| 19.09.26, 20:41 | nicht erfasst | KEWRNewark | 1 h 56 min | 1.429 km | 11 t |
| 19.09.26, 13:59Signal verloren | LFMNNice | nicht erfasst | 2 h 37 min | 2.075 km | 14,9 t |
| 18.09.26, 12:22 | LIMLMilan | LFMNNiceStrecke → | 39 min | 393 km | 3,7 t |
| 16.09.26, 15:21 | EGJJSaint Helier | LIMLMilanStrecke → | 1 h 28 min | 1.101 km | 8,3 t |
| 16.09.26, 11:41 | EGSSLondon | EGJJSaint HelierStrecke → | 3 h 37 min | 383 km | 20,6 t |
| 15.09.26, 14:20 | nicht erfasst | EGSSLondon | 2 h 33 min | 2.216 km | 14,5 t |
Strecken dieses Jets
- Paris → Nizza1 Flug
- London → Paris1 Flug
- Mailand → Nizza1 Flug
- Saint Helier → Mailand1 Flug
- London → Saint Helier1 Flug
Häufige Fragen zu T7-SGH
Wem gehört T7-SGH?
Für T7-SGH liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt T7-SGH?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix DWC des Betreibers Empire Aviation San Marino. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-SGH?
T7-SGH ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist T7-SGH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:45 UTC) war T7-SGH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-SGH von unbekannt nach London am 28.10.26, 02:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-SGH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 14,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 214 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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