Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: VABB → ···· · 13.10.26, 06:32 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 5.843 km
- CO₂
- 14 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 5.843 km
- CO₂
- 14 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 06:32Signal verloren | VABBMumbai | nicht erfasst | 24 min | 222 km | 531 kg |
| 13.10.26, 03:45 | VAAHAhmedabad | VABBMumbaiStrecke → | 58 min | 529 km | 1,3 t |
| 10.10.26, 08:47 | nicht erfasst | VILKLucknow | 1 min | 9 km | 22 kg |
| 09.10.26, 14:56Signal verloren | VICGChandigarh | nicht erfasst | 42 min | 478 km | 929 kg |
| 09.10.26, 10:33 | VABBMumbai | VICGChandigarhStrecke → | 2 h 19 min | 1.423 km | 3,1 t |
| 08.10.26, 12:39 | nicht erfasst | VABBMumbai | 2 h 05 min | 1.175 km | 2,8 t |
| 08.10.26, 08:20 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 47 min | 367 km | 1 t |
| 07.10.26, 14:43Signal verloren | VAAHAhmedabad | nicht erfasst | 7 min | 55 km | 155 kg |
| 07.10.26, 12:35 | VABBMumbai | VAAHAhmedabadStrecke → | 56 min | 494 km | 1,2 t |
| 07.10.26, 09:02 | nicht erfasst | VABBMumbai | 15 min | 89 km | 332 kg |
| 06.10.26, 08:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 147 km | 354 kg |
| 06.10.26, 02:50 | VABBMumbai | VAPOPuneStrecke → | 50 min | 337 km | 1,1 t |
| 06.10.26, 00:40 | VAAHAhmedabad | VABBMumbaiStrecke → | 54 min | 518 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu VT-BIP
Wem gehört VT-BIP?
Für VT-BIP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VT-BIP?
VT-BIP ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist VT-BIP gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 13:38 UTC) war VT-BIP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VT-BIP von Mumbai nach unbekannt am 13.10.26, 06:32 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VT-BIP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 10,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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