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Flugverlauf · XA-JVC

KSAT → KMGW

San Antonio → Morgantown · 29.10.2026

Callsign ACW2731Gelandet

Abflug

KSAT

San Antonio

San Antonio International Airport

29.10.26, 18:40 UTC

Ankunft

KMGW

Morgantown

Morgantown Municipal Walter L. Bill Hart Field

29.10.26, 21:11 UTC

Flugdauer
2 h 31 min
Strecke
2.139 km
Maximale Höhe
41.025 ft
CO₂ (geschätzt)
6,8 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 18:46Signal verlorenKDWHHoustonnicht erfasst1 h 11 min939 km3,2 t
02.11.26, 15:28KMGWMorgantownKDWHHouston2 h 27 min1.804 km6,6 t
29.10.26, 15:42nicht erfasstKSATSan Antonio1 h 35 min1.251 km4,3 t
28.10.26, 19:48Signal verlorenKSBDSan Bernardinonicht erfasst4 h 27 min2.582 km12 t
27.10.26, 15:01nicht erfasstKSBDSan Bernardino3 h 18 min2.424 km8,9 t
25.10.26, 20:55Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst31 min399 km1,4 t
24.10.26, 01:04Signal verlorenKSFOSan Francisconicht erfasst1 h 50 min1.597 km4,9 t
23.10.26, 21:53KSDMSan DiegoKSFOSan Francisco1 h 23 min865 km3,7 t
23.10.26, 16:47MMHOHermosilloKSDMSan Diego1 h 12 min796 km3,2 t
23.10.26, 02:49KSFOSan FranciscoMMHOHermosillo1 h 52 min1.520 km5 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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