Signal verloren: TNCA → ···· · 25.10.26, 21:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 8,6
- Strecke
- 4.263 km
- CO₂
- 19,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 15,1
- Strecke
- 5.702 km
- CO₂
- 33,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 21:35Signal verloren | TNCAOranjestad | nicht erfasst | 12 min | 105 km | 442 kg |
| 22.10.26, 21:38 | nicht erfasst | TNCAOranjestad | 12 min | 91 km | 442 kg |
| 22.10.26, 20:32 | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 135 km | 516 kg |
| 21.10.26, 01:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 237 km | 627 kg |
| 20.10.26, 19:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 269 km | 700 kg |
| 18.10.26, 22:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 809 km | 2 t |
| 18.10.26, 21:08 | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 201 km | 664 kg |
| 09.10.26, 20:25 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 33 min | 1.998 km | 5,6 t |
| 04.10.26, 16:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 37 min | 418 km | 8 t |
| 26.09.26, 18:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 04 min | 164 km | 4,6 t |
| 20.09.26, 21:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 22 min | 1.275 km | 9,7 t |
Häufige Fragen zu YV2682
Wem gehört YV2682?
Für YV2682 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist YV2682?
YV2682 ist eine Gulfstream G100/Astra (ICAO-Typcode ASTR) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist YV2682 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:25 UTC) war YV2682 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: YV2682 von Oranjestad nach unbekannt am 25.10.26, 21:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt YV2682?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 8,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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