Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 01:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 14,3
- Strecke
- 11.635 km
- CO₂
- 38,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 14,6
- Strecke
- 11.749 km
- CO₂
- 39,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 01:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 54 min | 3.371 km | 10,5 t |
| 30.10.26, 03:40Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 56 min | 702 km | 2,5 t |
| 28.10.26, 23:05 | KTEBTeterboro | KSATSan AntonioStrecke → | 3 h 28 min | 2.610 km | 9,3 t |
| 27.10.26, 22:25 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 3 h 22 min | 2.767 km | 9 t |
| 24.10.26, 19:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 133 km | 448 kg |
| 20.10.26, 19:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 16 km | 45 kg |
| 17.10.26, 19:19Signal verloren | KFLLFort Lauderdale | nicht erfasst | 2 h 25 min | 2.036 km | 6,5 t |
| 03.10.26, 14:25 | KPBIWest Palm Beach | KFLLFort LauderdaleStrecke → | 17 min | 114 km | 761 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu YV3253
Wem gehört YV3253?
Für YV3253 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist YV3253?
YV3253 ist eine Gulfstream G200 (ICAO-Typcode GALX) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist YV3253 gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 05:53 UTC) war YV3253 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: YV3253 am 02.11.26, 01:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt YV3253?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 14,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 39,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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