Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBFI → KPAE · 03.10.26, 22:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 17,9
- Strecke
- 10.697 km
- CO₂
- 39,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 17,9
- Strecke
- 10.697 km
- CO₂
- 39,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 22:35 | KBFISeattle | KPAEEverettStrecke → | 7 min | 45 km | 258 kg |
| 03.10.26, 19:53 | nicht erfasst | KBFISeattle | 2 h 15 min | 1.003 km | 5 t |
| 02.10.26, 21:27Signal verloren | CYYCCalgary | nicht erfasst | 14 min | 164 km | 516 kg |
| 30.09.26, 13:11 | nicht erfasst | CYYCCalgary | 22 min | 188 km | 811 kg |
| 21.09.26, 18:07Signal verloren | CYLWKelowna | nicht erfasst | 1 h 23 min | 668 km | 3,1 t |
| 21.09.26, 17:01 | KPAEEverett | CYLWKelownaStrecke → | 39 min | 415 km | 1,4 t |
| 21.09.26, 15:03 | nicht erfasst | KPAEEverett | 1 h 18 min | 871 km | 2,9 t |
| 20.09.26, 19:35Signal verloren | CYOOOshawa | nicht erfasst | 3 h 15 min | 2.177 km | 7,2 t |
| 19.09.26, 15:39 | nicht erfasst | CYOOOshawa | 3 h 57 min | 2.740 km | 8,7 t |
| 18.09.26, 22:38Signal verloren | KPAEEverett | nicht erfasst | 59 min | 728 km | 2,2 t |
| 18.09.26, 19:05 | nicht erfasst | KPAEEverett | 2 h 51 min | 1.296 km | 6,3 t |
| 18.09.26, 18:00 | nicht erfasst | CYEGEdmonton | 36 min | 402 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu C-FYUL
Wem gehört C-FYUL?
Für C-FYUL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-FYUL?
C-FYUL ist eine Cessna Citation Excel/XLS (ICAO-Typcode C56X) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist C-FYUL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 12:28 UTC) war C-FYUL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-FYUL von Seattle nach Everett am 03.10.26, 22:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-FYUL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 17,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 39,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].