Gelandet: CYRT → CYQB · 23.10.26, 14:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 25
- Flugstunden
- 23,1
- Strecke
- 10.524 km
- CO₂
- 13,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 47
- Flugstunden
- 43,6
- Strecke
- 27.414 km
- CO₂
- 26,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 14:56 | CYRTRankin Inlet | CYQBQuebecStrecke → | 5 h 25 min | 2.322 km | 3,3 t |
| 23.10.26, 13:55 | nicht erfasst | CYRTRankin Inlet | 32 min | 280 km | 320 kg |
| 20.10.26, 19:04 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 33 min | 285 km | 330 kg |
| 20.10.26, 14:24Signal verloren | CYRTRankin Inlet | nicht erfasst | 15 min | 80 km | 150 kg |
| 20.10.26, 13:30 | nicht erfasst | CYRTRankin Inlet | 29 min | 218 km | 290 kg |
| 19.10.26, 12:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 10 min | 516 km | 700 kg |
| 17.10.26, 10:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.10.26, 05:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 5 km | 10 kg |
| 15.10.26, 08:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 14.10.26, 13:56 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 4 h 46 min | 2.493 km | 2,9 t |
| 13.10.26, 12:30Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 08 min | 456 km | 680 kg |
| 12.10.26, 05:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 23 km | 70 kg |
| 10.10.26, 18:23 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 46 min | 453 km | 460 kg |
| 10.10.26, 12:30Signal verloren | CYRTRankin Inlet | nicht erfasst | 9 min | 45 km | 90 kg |
| 10.10.26, 11:20 | nicht erfasst | CYRTRankin Inlet | 56 min | 250 km | 560 kg |
| 09.10.26, 20:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 235 km | 270 kg |
| 08.10.26, 19:36Signal verloren | CYRTRankin Inlet | nicht erfasst | 40 min | 264 km | 400 kg |
| 08.10.26, 18:58 | nicht erfasst | CYRTRankin Inlet | 8 min | 39 km | 80 kg |
| 08.10.26, 17:53 | nicht erfasst | CYXNWhale Cove | 38 min | 306 km | 380 kg |
| 08.10.26, 12:36Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 16 min | 553 km | 761 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu C-GKUC
Wem gehört C-GKUC?
Für C-GKUC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt C-GKUC?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix KUK des Betreibers Kudlik Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GKUC?
C-GKUC ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist C-GKUC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:44 UTC) war C-GKUC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GKUC von Rankin Inlet nach Quebec am 23.10.26, 14:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GKUC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 25 Flüge mit 23,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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