Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EDHL → ETNH · 30.09.26, 10:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,8
- Strecke
- 4.675 km
- CO₂
- 15,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,8
- Strecke
- 4.675 km
- CO₂
- 15,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 10:58 | EDHLLubeck | ETNHHohn Airport | 15 min | 117 km | 332 kg |
| 29.09.26, 07:17 | EDHLLubeck | EDHLLubeck | 2 h 43 min | 1.120 km | 3,6 t |
| 25.09.26, 07:51 | EDHLLubeck | EDHLLubeck | 1 h 31 min | 559 km | 2 t |
| 23.09.26, 11:52 | EDHLLubeck | EDHLLubeck | 1 h 30 min | 588 km | 2 t |
| 21.09.26, 11:48 | EDHLLubeck | EDHLLubeck | 1 h 33 min | 581 km | 2,1 t |
| 18.09.26, 07:44 | EDHLLubeck | EDHLLubeck | 1 h 34 min | 604 km | 2,1 t |
| 17.09.26, 11:39 | EDHLLubeck | EDHLLubeck | 2 h 43 min | 1.106 km | 3,6 t |
Häufige Fragen zu D-CTWO
Wem gehört D-CTWO?
Für D-CTWO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt D-CTWO?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix GFD des Betreibers GFD Gesellschaft Fuer Flugzieldarstellung. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist D-CTWO?
D-CTWO ist eine Learjet 35 (ICAO-Typcode LJ35) der Klasse Light Jet.
Wo ist D-CTWO gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 16:52 UTC) war D-CTWO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-CTWO von Lubeck nach ETNH am 30.09.26, 10:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-CTWO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 11,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].