Flugverlauf · G-IASC
EGNV → …
Durham → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 60 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 250 km
- Maximale Höhe
- 4.925 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 678 kg
Höhe: -150 ft · Geschwindigkeit: 138 kn · 256 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 12:03 | nicht erfasst | EGNVDurham | 48 min | 266 km | 708 kg |
| 02.11.26, 10:16 | EGNVDurham | EGNVDurham | 1 h 15 min | 332 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 17:11 | EGTCCranfield | EGNVDurham | 47 min | 307 km | 693 kg |
| 29.10.26, 09:35 | nicht erfasst | EGTCCranfield | 5 h 04 min | 1.132 km | 4,5 t |
| 30.09.26, 14:45 | EGKBLondon | EIDWDublin | 1 h 28 min | 669 km | 1,3 t |
| 30.09.26, 11:27 | nicht erfasst | EGKBLondon | 1 h 23 min | 561 km | 1,2 t |
| 18.09.26, 06:16 | EGNVDurham | EIDWDublin | 1 h 01 min | 505 km | 900 kg |
| 17.09.26, 17:13 | nicht erfasst | EGNVDurham | 1 h 02 min | 307 km | 914 kg |
| 17.09.26, 15:44 | EGTEExeter | EGNSCastletown | 53 min | 365 km | 782 kg |
| 17.09.26, 09:26 | nicht erfasst | EGTEExeter | 56 min | 450 km | 826 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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