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G-IASC (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: EGNV → EGNV · 02.11.26, 10:16 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 1.771 km
- CO₂
- 6,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 13,8
- Strecke
- 4.628 km
- CO₂
- 12,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 10:16 | EGNVDurham | EGNVDurham | 1 h 15 min | 332 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 17:11 | EGTCCranfield | EGNVDurhamStrecke → | 47 min | 307 km | 693 kg |
| 29.10.26, 09:35 | nicht erfasst | EGTCCranfield | 5 h 04 min | 1.132 km | 4,5 t |
| 30.09.26, 14:45 | EGKBLondon | EIDWDublinStrecke → | 1 h 28 min | 669 km | 1,3 t |
| 30.09.26, 11:27 | nicht erfasst | EGKBLondon | 1 h 23 min | 561 km | 1,2 t |
| 18.09.26, 06:16 | EGNVDurham | EIDWDublinStrecke → | 1 h 01 min | 505 km | 900 kg |
| 17.09.26, 17:13 | nicht erfasst | EGNVDurham | 1 h 02 min | 307 km | 914 kg |
| 17.09.26, 15:44 | EGTEExeter | EGNSCastletownStrecke → | 53 min | 365 km | 782 kg |
| 17.09.26, 09:26 | nicht erfasst | EGTEExeter | 56 min | 450 km | 826 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu G-IASC
Wem gehört G-IASC?
Für G-IASC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt G-IASC?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix MDI des Betreibers IAS Medical. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist G-IASC?
G-IASC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist G-IASC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war G-IASC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-IASC von Durham nach Durham am 02.11.26, 10:16 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-IASC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 7,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].