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G-JASS (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: EGNJ → EGNJ · 02.11.26, 14:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 2.740 km
- CO₂
- 6,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 11,9
- Strecke
- 4.131 km
- CO₂
- 10,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 14:19 | EGNJGrimsby | EGNJGrimsby | 1 h 00 min | 329 km | 885 kg |
| 02.11.26, 09:28 | EGNJGrimsby | EGNJGrimsby | 1 h 16 min | 397 km | 1,1 t |
| 27.10.26, 14:00 | nicht erfasst | EGNJGrimsby | 30 min | 232 km | 442 kg |
| 27.10.26, 12:13 | nicht erfasst | EGTKKidlington | 43 min | 331 km | 634 kg |
| 26.10.26, 13:55 | EGTKKidlington | EGHQNewquayStrecke → | 57 min | 324 km | 841 kg |
| 26.10.26, 11:42 | nicht erfasst | EGTKKidlington | 50 min | 320 km | 737 kg |
| 19.10.26, 09:02 | EGNJGrimsby | EGNJGrimsby | 46 min | 250 km | 678 kg |
| 08.10.26, 11:39 | EGNJGrimsby | EGNJGrimsby | 1 h 07 min | 384 km | 988 kg |
| 07.10.26, 13:42 | EGNJGrimsby | EGNJGrimsby | 29 min | 173 km | 428 kg |
| 02.10.26, 08:31 | EGNJGrimsby | EGNJGrimsby | 1 h 15 min | 302 km | 1,1 t |
| 28.09.26, 10:01 | EGNJGrimsby | EGNJGrimsby | 1 h 54 min | 665 km | 1,7 t |
| 22.09.26, 15:30 | EGNJGrimsby | EGNJGrimsby | 34 min | 218 km | 501 kg |
| 22.09.26, 13:16 | EGNJGrimsby | EGNJGrimsby | 35 min | 206 km | 516 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu G-JASS
Wem gehört G-JASS?
Für G-JASS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist G-JASS?
G-JASS ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist G-JASS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war G-JASS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-JASS von Grimsby nach Grimsby am 02.11.26, 14:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-JASS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 7,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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