Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → EGNX · 16.09.26, 12:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,4
- Strecke
- 1.456 km
- CO₂
- 3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,4
- Strecke
- 1.456 km
- CO₂
- 3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | EGNXNottingham | 7 min | 31 km | 103 kg |
| 16.09.26, 10:00 | EGHQNewquay | EGLKYateleyStrecke → | 58 min | 394 km | 855 kg |
| 16.09.26, 07:42 | EGNXNottingham | EGHQNewquayStrecke → | 1 h 03 min | 479 km | 929 kg |
| 15.09.26, 17:05 | EGBBBirmingham | EGNXNottinghamStrecke → | 18 min | 90 km | 265 kg |
| 15.09.26, 15:10 | EGJJSaint Helier | EGBBBirminghamStrecke → | 57 min | 462 km | 841 kg |
Strecken dieses Jets
- Newquay → Yateley1 Flug
- Nottingham → Newquay1 Flug
- Birmingham → Nottingham1 Flug
- Saint Helier → Birmingham1 Flug
Häufige Fragen zu G-REXA
Wem gehört G-REXA?
Für G-REXA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist G-REXA?
G-REXA ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist G-REXA gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:52 UTC) war G-REXA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-REXA von unbekannt nach Nottingham am 16.09.26, 12:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-REXA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].