Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: EGBM → ···· · 26.09.26, 07:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 1.999 km
- CO₂
- 6,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 1.999 km
- CO₂
- 6,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.09.26, 07:53Signal verloren | EGBMBurton upon Trent | nicht erfasst | 5 h 31 min | 822 km | 4,9 t |
| 20.09.26, 13:43 | nicht erfasst | EGBMBurton upon Trent | 33 min | 192 km | 487 kg |
| 20.09.26, 11:30 | nicht erfasst | EGCKCaernarfon | 39 min | 360 km | 575 kg |
| 20.09.26, 09:27 | EGCJSelby | EGNCCarlisleStrecke → | 36 min | 514 km | 531 kg |
| 20.09.26, 09:02 | EGBMBurton upon Trent | EGCJSelbyStrecke → | 23 min | 111 km | 339 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu G-PTEA
Wem gehört G-PTEA?
Für G-PTEA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist G-PTEA?
G-PTEA ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist G-PTEA gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 06:26 UTC) war G-PTEA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-PTEA von Burton upon Trent nach unbekannt am 26.09.26, 07:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-PTEA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 7,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].